ステップワゴンを見ながら作ったライバルが登場した今でも、状況は基本的に変わっていない。たとえばタウンエース／ライトエースは商用車との共用関係から脱することができなかったし、肝心の室内が狭苦しい。つい最近出た日産セレナにいたっては、ステップワゴンそのままの基本構成でありながら見るも無残な状況だ。違いを出すためにあえてヒドくしたのかと思いたくなるくらいだ。実際、スジだてて考えれば考えるほど、この種のクルマの理想像はステップワゴンに近づいていく。つまり、同車の完成度は素晴らしく高い。あとはシートの掛け心地をもうちょっと充実させてもらえれば文句なし。現状でも、同クラス他車はあるだけ邪魔だと思う。いわゆるライトクロカンもの、あるいは英語圏でいうソフトローダーとして、登場後年数は経っているが、今でも買う価値はある。理由は、ます室内が広々していること。５ナンバー枠にこだわらす、ハリボテの立派さに走ることもなしに客室の基本のカタチを素直に箱型とした。全体が高いぶん床も平ら。ここのところがまず成功の土台になった。そういう空間だから、シートをはじめ室内諸要素をムリなくゆったりと配置することができた。
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